Einzigartig in Europa
Alle Schwebefähren der Welt

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Stadt, Land, Fluß

Details: Bild anklicken	Stadt	Land	Fluß
	Portugalete/Bilbao 1893	Spanien	Nervion in Betrieb
	Bizerta 1898	Tunesien	Hafen abgebaut
	Rouen 1898	Frankreich	Seine- Maritime abgerissen
	Rochefort 1900	Frankreich	Charente in Betrieb
	Nantes 1903	Frankreich	Loire abgerissen
	Marseille 1905	Frankreich	Hafen abgerissen
	Duluth, Minnessota 1905	USA	Duluth Shipway umgebaut
	Widnes- Runcom 1905	Großbritannien	Mersey abgerissen
	Newport 1906	Großbritannien	Usk in Betrieb
	Brest 1909	Frankreich	Kriegs- hafen abgerissen
	Osten 1909	Deutschland	Oste in Betrieb
	Bordeaux 1910	Frankreich	Gironde nie fertiggestellt
	Kiel 1910	Deutschland	Schwentine abgerissen
	Middlesbrough 1911	Großbritannien	Tees in Betrieb
	Rendsburg 1913	Deutschland	Nord-Ostsee- Kanal in Betrieb
	Buenos Aires 1914	Argentinien	Riachuelo in Betrieb
	Rio de Janeiro 1915	Brasilien	Hafen abgerissen
	Warrington 1916	Großbritannien	Mersey in Betrieb
	Chicago 1933	USA	Expo- Gelände abgerissen
	Maarssen 1938	Niederlande	Amsterdam- Rhein-Kanal abgerissen
	Stalingrad 1955	Sowjetunion	Wolga abgerissen
	London geplant	Großbritannien	Themse geplant

Alle bislang veröffentlichten Zusammenstellungen sind lückenhaft (Stand: Dezember 2002). Auf einer britischen Website heißt es über die Schwebefähre in Newport: "The Newport Transporter Bridge ... is one of only two working transporter bridges in the British Isles, and of the seven that have survived out of fifteen originally built world wide. " - Eine umfangreiche - aber auch nur nahezu komplette - Liste veröffentlicht das Web-Magazin Quid: "Ponts transbordeurs. 1er système de l'architecte Le-Royer: relia en 1871 St-Servan à St-Malo (90 m) ; plate-forme supportée par 4 montants verticaux en fer reposant sur un bâti muni de 4 roues ; roulant sur 2 rails; pouvait transporter 100 passagers en 90 secondes. 1er véritable pont transbordeur (à câbles paraboliques) construit par le Français Ferdinand Arnodin (1845-1924) en 1893 à Portugalete près de Bilbao (Espagne) : nacelle suspendue à un chariot de roulement ; 2 pylônes métalliques reposant sur les fondations par des rotules d'acier supportaient par l'intermédiaire de rouleaux un tablier métallique (suspendu à des câbles paraboliques et obliques fixés aux pylônes). Système appliqué à Rouen (1898), à Martrou (en aval de Rochefort, Ch.-M., 1900, longueur 176 m dont tablier 139 m à 50 m de hauteur ; pylônes 68 m, nacelle 15 × 11,5 m, 46 t, classé 1976  monument historique), à Bizerte (1898, Tunisie) transféré à Brest 1909, à Bordeaux (1910, inachevé), à Newport-Man (G.-B./pays de Galles, 1906) tablier 236 m (débouché 196,5 m), haut. 54 m au-dessus des plus hautes mers, pylônes 73,60 m, nacelle 10 m × 12 m (poids en surcharge 117,5 t). Arnodin inventa aussi le système à contrepoids et à articulation (utilisé à Nantes en 1903, Marseille en 1905, Brest en 1909). L'arrimage des pylônes par contrepoids prenait moins de place. Fonctionnant en 1995: Allemagne Osten (1909) et Rendsburg (1913). G.-B. Newport (1906), Middlesbrough (1911), Warrington (1916); Espagne Portugalete (1893). Grands ponts disparus: Stalingrad (Russie, 1955) 874 m. Sky Ride Bridge, Chicago (USA, 1933) 564 m. Marseille (1905, détruit 1944-45) réunissait quai de la Tourette et bd du Pharo, tablier 235 m (débouché 165 m), haut. 50 m, pylônes 84,60 m, nacelle 10 m × 12 m (poids en surcharge 144 t). Nantes (1903, détruit 1957) tablier 191 m (débouché 140 m), pylônes 75,65 m, nacelle 10 m × 12 m. Rouen (1899, détruit 1940) tablier 146 m (débouché 143 m), hauteur au-dessus des plus hautes mers 51 m, pylônes 66,35 m, nacelle 10,14 m × 13 m (poids en surcharge 101 t)." -  Nur 14 Schwebefähren zählte bis Mitte 2002 die (inzwischen aktualisierte) Ingenieur-Datenbank structurae. - In englischen, amerikanischen und französischen Quellen wird häufig Osten unterschlagen: "Although it was patented in the UK and the USA in the mid 19th century, the first significant example was built by French engineer Ferdinand Arnodin, at Portugalete (1893) in Spain. Arnodin also invented the twisted steel cable, an important innovation for this type of bridge. The only other survivors are located in the United Kingdom at Middlesbrough and Newport (Wales) and at Martrou (France)",  heisst es zum Beispiel auf der Website von icomos.org , wo der Typus Schwebefähre so definiert wird: "Acomparable example of an unusual type of moveable bridge in Europe is the transporter bridge, where a platform suspended by cables from tall towers and superstructure is carried on an overhead framework. This type of bridge also reaches back into history, integrating ancient technology such as the rope ferry with new structural forms and materials such as the iron beam and the strongest steel cables. The transporter bridge was the original solution to spanning the mouth of a river or entrance to a harbour and also served as a monumental gateway." 

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