Cor van Eldik: Chronologische Übersicht aller gebauten Schwebefähren.
|
Ort |
Fluß |
Land |
von |
bis |
Konstruk- teur(e) |
Konstruk- tionstyp |
Länge (m) |
max. Höhe
(m) |
Durch- fahrtshöhe (m) |
Besonderheiten |
|
Portugalete |
Nervion |
Spanien |
1893 |
heute |
F.
Arnodin +
A. Palacio |
1a |
160 |
61 |
45 |
in gebruik; Puente Vizcaya; deels verwoest in 1937 tijdens Spaanse
burgeroorlog; hersteld in 1943; platform vernieuwd in 1964; gerenoveerd in
1999 |
|
Bizerte |
Kanal zwischen Meer von Bizerta und
Mittelmeer |
Tunesien |
1898 |
1907 |
F.
Arnodin |
1b |
109 |
? |
47 |
Franse marinebasis; gedemonteerd in
1907, daarna herbouwd in 1909 in Brest |
|
Rouen |
Seine |
Frankreich |
1899 |
1940 |
F.
Arnodin |
1b |
143 |
67 |
50 |
opgeblazen in 1940 door het Franse
leger |
|
Rochefort |
Charente |
Frankreich |
1900 |
heute |
F.
Arnodin |
1b |
140 |
66 |
50 |
in 1933 vakwerkliggers vervangen door
vollewandliggers; gesloten vanaf 1967; in 1976 ‘monument historique’; na
restauratie in 1995 weer in gebruik |
|
Nantes |
Loire |
Frankreich |
1903 |
1957 |
F.
Arnodin |
2 |
141 |
76 |
50 |
afgebroken in 1957 |
|
Duluth |
Duluth Ship Canal |
USA |
1905 |
1929 |
T.F.
McGilvray |
4a |
120 |
57 |
41 |
in 1929 omgebouwd tot hefbrug |
|
Marseille |
Vieux Port |
Frankreich |
1905 |
1944 |
F.
Arnodin |
2 |
165 |
87 |
51 |
opgeblazen in 1944; definitief
gesloopt in 1945 |
|
Widnes/Runcorn |
Mersey und Manchester Ship Canal |
Großbritannien |
1905 |
1961 |
J.J.
Webster + J.T. Wood |
1a |
305 |
55 |
25 |
afgebroken in 1961 |
|
Warrington |
Mersey |
Großbritannien |
1905 |
±1975 |
? |
? |
±60 |
? |
? |
gebruikt door Joseph Crosfield &
Sons (zeepfabriek en chemische fabriek) voor transport grondstoffen |
|
Newport |
Usk |
Großbritannien |
1906 |
heute |
F.
Arnodin |
1b |
210 |
74 |
54 |
in 1985 gesloten; na renovatie in
1995 weer in gebruik |
|
Brest |
Marinehafen |
Frankreich |
1909 |
1947 |
F.
Arnodin |
1b |
109 |
? |
47 |
zie ook Bizerte; beschadigd in 1944;
afgebroken in 1947 |
|
Osten |
Oste |
Deutschland |
1909 |
heute |
MAN
|
4b |
80 |
33 |
25 |
in gebruik (op verzoek) voor langzaam
verkeer; aangemerkt als ‘technisches Baudenkmal’ |
|
Kiel |
Kaiserliche Werft |
Deutschland |
1910 |
1923 |
? |
1a |
118 |
? |
57 |
beschadigd in de Eerste Wereldoorlog;
niet meer in gebruik na 1914; afgebroken in 1923 |
|
Middlesbrough |
Tees |
Großbritannien |
1911 |
heute |
G.C.
Imbault |
3 |
143 |
69 |
49 |
in gebruik |
|
Rendsburg |
Nord-Ostsee-Kanal |
Deutschland |
1913 |
heute |
F.
Voss |
5 |
140 |
69 |
42 |
in gebruik; stalen spoorbrug
(primaire functie) met platform; aangemerkt als ‘technisches Baudenkmal’ |
|
Buenos Aires |
Riachuelo |
Argentinien |
1913 |
1965 |
GHH
Oberhausen |
4a |
68 |
48 |
42 |
Puente Presidente Luis Sáenz Peña |
|
Buenos Aires |
Riachuelo |
Argentinien |
1914 |
heute |
? |
4a |
78 |
53 |
44 |
Puente transbordador Nicolás
Avellaneda; niet meer in gebruik; plannen voor restauratie |
|
Buenos Aires |
Riachuelo |
Argentinien |
1915 |
1968 |
GHH
Oberhausen |
4a |
68 |
48 |
42 |
Puente Capitán General Justo José de
Urquiza |
|
Rio de Janeiro |
? |
Brazilien |
1915 |
1935 |
? |
1a |
171 |
? |
20 |
Puente Alexandrino de Alencar |
|
Warrington |
Mersey |
Großbritannien |
1916 |
heute |
W.
H. Hunter |
4a |
61 |
? |
23 |
gebruikt voor treinen; buiten gebruik
ca. 1965; nu ‘listed monument’ |
|
Maarssen |
Amsterdam-Rijnkanaal |
Niederlande |
1938 |
1959 |
? |
5 |
? |
? |
? |
aangebracht onder bestaande
verkeersbrug; verwijderd in 1959 |
|
Buenos Aires |
Riachuelo |
Argentinien |
1940 |
heute |
? |
5 |
65 |
? |
21 |
Puente transbordador Nicolás
Avellaneda; hangt aan hefbaar gedeelte van verkeersbrug; in 1975 gerenoveerd;
niet meer in gebruik |
|
London |
Royal Victoria Dock |
Großbritannien |
1999 |
heute |
Liftschutz
Davidson |
3 |
130 |
45 |
15 |
in 1999 geopend als loopbrug zonder
platform; wordt in latere fase aangebracht; alle voorzieningen wel aanwezig |